Lamborghini Estoque
LAMBORGHINI PRÄSENTIERT
DEN ESTOQUE
Die Sportwagenmarke aus Sant’Agata Bolognese stellt in
Paris ein Concept Car mit 4 Türen und 4 Sitzen vor.
Es könnte die Geschichte von Lamborghini revolutionieren.
Sant’Agata Bolognese, 1. Oktober 2008. Automobili Lamborghini
stellt auf dem Pariser Salon ein grundlegend neues Automobil
vor: Dieses Konzept einer viertürigen und viersitzigen
Sportlimousine könnte in der Geschichte der Marke ein komplett
neues Kapitel eröffnen. Denn der Lamborghini Estoque könnte
eine dritte Modellreihe eröffnen, als Ergänzung zu
den erfolgreichen Baureihen Gallardo und Murciélago.
Lamborghini Estoque
– die italienische Supersport-Limousine
Er ist ein Lamborghini, wie es noch keinen gab. Und er ist ein
viertüriger Sportwagen mit einer bislang ungekannten Konsequenz:
Das Showcar Lamborghini Estoque besitzt alles, was einen Lamborghini
ausmacht, er ist extrem, kompromisslos und unverkennbar italienisch.
Und dennoch fügt er den Genen der Marke eine völlig
neue Vielseitigkeit hinzu – mit seinen vier Sitzplätzen
und einem ausreichenden Gepäckraum passt dieser ‚Sportwagen
für jeden Tag’ perfekt zu einem ebenso vielseitigen
Lebensstil.
Estoque ist eine Studie, ein Showcar allein für den Salon
d’Automobile in Paris 2008. Doch schon der erste Blick
lässt keinen Zweifel: Hier steht ein echter Lamborghini,
ein Auto von überzeugender Präsenz, einmalig und unverwechselbar.
Der lange Radstand, die flache Kontur, die breite Spur, die
mächtigen, betonten Räder, die klaren Flächen
und scharfen Schnitte – jede Linie atmet hier den Geist
der Marke Lamborghini.
Die neue Eleganz einzigartiger Linien
Und doch ist der Estoque eine völlig neue Interpretation
der Designkunst aus Sant’Agata; er ist ein Konzept, das
klar in die Zukunft weist. Das gilt für die neue Eleganz
in der selbstbewussten Linienführung, mehr noch aber für
das Konzept des Autos. Der Estoque ist die erste Limousine in
der Historie von Automobili Lamborghini. Wobei Limousine allenfalls
die Anzahl der Türen richtig beschreibt. Selbst Sportlimousine
reicht zur wahren Einordnung keinesfalls aus – der Estoque
begründet die neue Kategorie der Supersport-Limousinen.
Mit leistungsstarkem Front-Mittelmotor, permanentem Allradantrieb
und aufwändigem, höchst präzise abgestimmtem
Fahrwerk besitzt der Estoque ein einzigartiges Technologie-Paket.
Ein Zeichen des Erfolgs
In Paris demonstriert der Lamborghini Estoque die Innovationskraft,
die Kreativität und die Designkompetenz der Marke Lamborghini.
Lamborghini ist derzeit extrem erfolgreich mit seinen Supersportwagen
der Baureihen Gallardo und Murciélago.
Als Showcar verkörpert der Lamborghini Estoque eine von
mehreren Möglichkeiten, wie eine dritte Baureihe im Produktprogramm
von Lamborghini aussehen könnte. Doch derzeit sind zu diesem
Thema keinerlei Entscheidungen gefallen, weder zum Thema dritte
Baureihe insgesamt noch zum Konzept Estoque.
Als echter Lamborghini trägt der Estoque natürlich
auch einen entsprechend kräftigen und traditionsreichen
Namen aus der Welt der spanischen Corrida, des Stierkampfs:
Als Estoque bezeichnet man einen etwa 90 Zentimeter langen Stoßdegen,
den der Matador im Kampf gegen den Stier benutzt.
Das Konzept
Estoque zeigt die Idee von einem Lamborghini, der beides ist
– engagierter Sportwagen und entspannter Gran Turismo zugleich.
Als Limousine mit vier Türen und vier sportlichen Einzelsitzen
passt er zu vielen Situationen und zu vielfältigen Lebensstilen.
Entspannter Gran Turismo
Mit dem Lamborghini Estoque ist man perfekt unterwegs, zum Business-Meeting
ebenso wie ins Theater, zum Golfplatz ebenso wie ins Wochenende
mit den Kindern. Schließlich ist dies das einzige Auto,
in dem man das außergewöhnliche Fahrvergnügen
eines Lamborghini mit mehr als einer Person teilen kann –
womöglich sogar mit seiner gesamten Familie. Und dennoch
bleibt genug Platz für das Gepäck einer Wochenendtour
oder für mehrere Golfbags.
Trotz der – mit einer Gesamthöhe von nur 1,35 Meter
– extrem flachen Silhouette bietet der Lamborghini Estoque
ein überraschend großzügiges Platzangebot. Das
Geheimnis liegt im sehr langen Radstand; er erlaubt trotz des
weit nach hinten versetzten Front-Mittelmotors eine entspannt-sportliche
Sitzposition. Auch das Ein- und Aussteigen ist durch die großen,
weit öffnenden Türen überraschend komfortabel.
Herausfordernder Vollblut-Sportwagen
Zugleich aber ist der Lamborghini Estoque ein Vollblut-Sportwagen,
mit einer überaus souveränen Leistungsentfaltung,
einem messerscharf-präzisen Fahrgefühl und einem kernigen
Sound. Herausforderndes Fahrvergnügen auf einer kurvigen
Gebirgsstraße und danach entspanntes, genussvolles Reisen
über viele Kilometer Autobahn – der Lamborghini Estoque
beherrscht die vollständige Klaviatur des mobilen Lebens
auf höchstem Niveau.
Durch seine vielfältige Nutzbarkeit ist der Estoque die
perfekte Ergänzung zu den Supersportwagen von Lamborghini.
Das Design
Ein jeder Lamborghini muss auf den ersten Blick erkennbar sein,
als einmaliges und unverwechselbares Design-Kunstwerk. Für
den Estoque gibt es hier nur eine Wertung: „mission accomplished“
– Auftrag ausgeführt.
Schlicht faszinierend sind die Proportionen des Lamborghini
Estoque: Kein anderes Automobil verbindet so überzeugend
die Eleganz der gestreckten Länge mit den sportlichen Attributen
geringer Höhe und beeindruckender Breite. Oder in Zahlen
ausgedrückt: Das in einem im neu kreierten, dunkelgrauen
Farbton lackierte Showcar ist 5,15 Meter lang und 1,99 Meter
breit bei einer Höhe von nur 1,35 Meter. Der Radstand ist
stattliche 3,01 Meter lang – ebenfalls ein wesentlicher
Bestandteil für eine elegante automobile Architektur.
Und die ist eindeutig italienisch: Die flache Haube, der lange
Radstand, die schmalen Fensterflächen, das flache Heck,
der nach unten eingezogene Heckabschluss – das ist alles
pure „Italianità“ auf Rädern, das alles
zeigt die Formensprache der klassischen großen Viertürer
aus Italien, allerdings in einer einzigartigen modernen Ausprägung.
Eben ein Lamborghini.
Ganz klar ein Sportwagen
Die Front des Estoque macht den Anspruch des Sportwagens unmissverständlich
klar. Auch die Zugehörigkeit in die Familie der Supersportwagen
von Lamborghini ist hier eindeutig und unmissverständlich
– mit der V-förmigen Pfeilung, den zwei großen,
weit nach vorne gezogenen Lufteinlässen und dem kleinen
Frontspoiler dazwischen. Diese Front lässt den Estoque
satt und tief auf der Straße erscheinen, sie dient aber
ebenso der aerodynamischen Effizienz. Die großen Lufteinlässe
sorgen für den bei solch einem Hochleistungs-Automobil
enorm wichtigen Kühlluftdurchsatz, und der Spoiler verbessert
die aerodynamische Balance bei hohen Geschwindigkeiten.
Möglich ist solch eine betonte Sportwagen-Architektur nur
durch den weit nach hinten versetzten Front-Mittelmotor: Denn
trotz der sehr flachen Haube erfüllt der Estoque selbstverständlich
alle Sicherheits-Richtlinien und Fußgängerschutz-Vorschriften.
Gespannte Muskeln
Die vordere Haube des Estoque macht sofort deutlich, wo die
Kraft dieses Automobils ihren Ursprung hat: Mit der klaren Gliederung
durch zwei große Luftauslass-Öffnungen und die zusätzlich
betonte Wölbung in der Mitte wird die Position des Motors
klar signalisiert. Weitere Luftauslässe sitzen links und
rechts in den Kotflügeln, jeweils hinter dem vorderen Radhaus.
Zusammen mit der Gliederung der Motorhaube betonen sie den Bereich
über den Rädern, wie ein gespannter Muskel rahmt er
den Vorderwagen des Estoque ein. Dies ist ein optisches Zeichen
für den Lamborghini-typischen permanenten Allradantrieb,
schließlich tragen auch die 22 Zoll großen Vorderräder
im neuen Fünf-Doppelspeichen-Design ihren Teil zur Kraftübertragung
bei. Zudem folgt das Centro Stile auch hier der Lamborghini-Maxime,
dass Form stets auch Funktion ist: So muss die reichliche Kühlluft
des Hochleistungstriebwerks durch diese Luftauslässe auch
wieder entweichen können.
Höchst spannungsvolle
Seitenlinien
Seine Proportionen garantieren dem Lamborghini Estoque einen
beeindruckenden Auftritt. Die geschickte Gliederung der Seitenlinie
lässt die Karosserie dazu insgesamt enorm muskulös
wirken. Unterhalb der flachen Scheiben betonen die enorm kräftige
Schulterlinie, eine weitere, leicht ansteigende Seitenlinie
und schließlich die ebenso betonte Schwellerlinie den
Fluss der Kraft vom Motor zu den Hinterrädern im außergewöhnlich
stattlichen 23-Zoll-Format.
Vollständig wird die maskuline Seitenlinie durch den nach
unten eingezogenen, „negativen“ Heckabschluss. Er
verleiht der Form des Estoque zusätzliche Spannung –
das gesamte Fahrzeug wirkt stets wie bereit zum Sprung nach
vorne.
Von diesen scharfen Linien eingefasst ist ein spannendes Spiel
der Flächen in konvexen und konkaven Wölbungen. Am
Estoque ist diese Designsprache des Centro Stile Lamborghini
in betont eleganter Ausprägung zu sehen.
Kraftvolle Eleganz auch am Heck
Vollständig wird der Fluss der Formen durch das flache
und sehr breite Heck. Die horizontale Gliederung durch die flachen
Leuchten in LED-Technik und den großen, mit einem Gitter
abgedeckten, unteren Luftauslass betonen diese Breite zusätzlich.
Ein schmaler, leicht abgeschrägter „Rahmen“ im
Blech fasst die gesamte Heckansicht ein und betont ihre kraftvolle
Eleganz zusätzlich.
Kleine Details wie die auf beiden Seiten vorgesehenen Tankdeckel
in Sechseck-Form belegen die Konsequenz der Designsprache. Die
Frontscheinwerfer in Bi-Xenon- und LED-Technik nehmen ein beim
Reventón und beim Gallardo LP 560-4 gezeigtes Thema auf:
die Y-Form der Tagfahrleuchten. Und das kleine, grün-weiß-rote
Flaggensymbol an den vorderen Kotflügeln unterstreicht
dezent, dass solch ein kompromissloses automobiles Statement
nur aus einem Land der Erde kommen kann – aus Italien.
Das Interieur
Trotz seiner extrem flachen Karosseriekontur bietet der Lamborghini
Estoque ein überraschend großzügiges Raumgefühl.
Die große Innenraumlänge gestattet eine entspannte
Sitzposition auf allen vier Einzelsitzen und trägt deutlich
zum hohen Langstrecken-Fahrkomfort in dieser Supersport-Limousine
bei. In angepasster Weise sind Elemente der Exterieur-Designsprache
auch im Interieur des Estoque zu erkennen, in den betonten Linien
der Türverkleidungen beispielsweise oder im – ähnlich
wie bei Front und Motorhaube – V-förmig gepfeilten
Cockpit.
Interieur von luxuriösem Charakter
Das dominierende Material im Interieur ist Leder in höchster
Nappa-Qualität. Die vier Einzelsitze bieten eine sportliche
Kontur, überragenden Langstreckenkomfort und vielfältige
elektrische Einstellmöglichkeiten.
Cockpit mit großflächigem Display
Das Cockpit versorgt den Fahrer über einen großflächigen
LCD-Bildschirm mit den Informationen zu Fahrzeug und Fahrstrecke.
Je nach persönlicher Vorliebe können verschiedene
Darstellungsformen gewählt werden, in betont klassischer
Art mit Rundinstrumenten oder aber mit innovativen Digitalanzeigen.
Eine hochwertige Audioanlage und ein aufwändiges Rear-Seat-Entertainmentsystem
für die Fondpassagiere komplettieren die Ausstattung.
Wie der Innenraum
ist auch der Gepäckraum des Estoque überraschend geräumig.
Trotz der flachen Heckkontur bietet er genug Raum für mehrere
Golfbags oder das Gepäck einer Reise.
Die Machbarkeit
Als reines Showcar ist der Estoque ein Designstück und
ein weiteres Zeichen für die innovative Kraft der Marke
Lamborghini. Dennoch basiert er auf einer realisierbaren technischen
Idee, die für Karosserie und Antrieb eine ganze Reihe spannender
Alternativen bietet.
Gemeinsam mit den Supersportwagen der Marke hat der Estoque
die Mittelmotor-Anordnung. Allerdings ist das Hochleistungs-Triebwerk
hier nicht wie bei den Baureihen Gallardo und Murciélago
oder beim Reventón vor der Hinterachse angeordnet, sondern
hinter der Vorderachse. Dieses Front-Mittelmotor-Konzept mit
weit nach hinten gesetztem Triebwerk ermöglicht eine ausgewogene
Gewichtsverteilung sowie einen nahe der Hochachse des Fahrzeugs
liegenden Schwerpunkt. Beides sichert die unvergleichliche Agilität
und Fahrpräzision eines Mittelmotor-Automobils.
Reserven in jeder Situation
Wie alle aktuellen Lamborghini ist auch Estoque mit dem permanenten
Allradantrieb ausgestattet. Er verteilt die Motorkraft auf alle
vier Räder und schafft somit überlegene Traktion in
allen Fahrsituationen sowie Reserven bei extrem sportlicher
Fahrweise ebenso wie bei problematischen Witterungsbedingungen.
Als Triebwerke für den Estoque ist eine Palette von Alternativen
denkbar. Den Mittelpunkt bildet der hochgelobte Lamborghini-Zehnzylinder
aus dem Gallardo LP 560-4 – durchzugsstark und drehfreudig
wie kaum ein zweiter Motor. Als ergänzende Alternative
wäre ein von diesem V10 abgeleiteter Achtzylinder mit Turboaufladung
denkbar. Als besonders ökonomische und dennoch dynamische
Varianten wären ein V8 mit Hybridmodul oder auch ein besonders
leistungsstarker TDI denkbar.
Das Centro Stile Lamborghini
Mit dem Estoque hat das Centro Stile Lamborghini einen weiteren
Beweis seiner Kreativität und Konsequenz in allen Details
erbracht. Als Atelier der Kreativen, Designer und Modellbauer
verbindet das 2004 eröffnete Designzentrum die Kultur und
den Geist der Marke mit der Kraft zur Innovation und zur Schaffung
einer neuen Ästhetik. So steht das Centro Stile Lamborghini
in der besten Tradition des italienischen Automobildesigns und
führt sie mit modernsten Arbeitsweisen in die Zukunft.
Seinen Platz hat das Centro Stile in einem 2900 Quadratmeter
großen Gebäude. Das Designzentrum erstreckt sich
über zwei miteinander verbundene Stockwerke. Die großzügige
Designhalle ist mit zwei Messplatten und den entsprechenden
Bearbeitungs- und Abtastgeräten ausgestattet, weitere Räume
bieten modernste Computer-Arbeitsplätze für die Kreativen
und die Werkstatt für die Modellbauer. Zudem ist das Centro
Stile auf kurzen Wegen mit dem benachbarten Ufficio Tecnico
verbunden – der direkte Draht zu den Entwicklungsabteilungen
von Lamborghini sichert die schnelle Realisierung der Ideen.
Und Geschwindigkeit ist ein Kernthema für Lamborghini,
bei den Automobilen ebenso wie bei den Arbeitsprozessen: Schon
der Reventón war in Rekordzeit von weniger als einem
Jahr entstanden.
Kreativität
und Umsetzung im eigenen Haus
Von den ersten Entwürfen auf Papier oder im dreidimensionalen
Computerprogramm über Modelle im Maßstab 1:10 oder
1:4 bis hin zu Modellen in Originalgröße ist der
komplette Designprozess in kleinen und schnellen Teams organisiert.
Seit ihrer Gründung setzt die Marke Lamborghini in der
Welt der begehrenswertesten Automobile innovative Design-Trends
und produziert Fahrzeuge mit absolut unverwechselbarem Charakter.
Modelle wie der Miura oder der Countach waren ihrer Zeit weit
voraus, haben aber schnell den Status zeitloser Klassiker erreicht.
Auch jeder neue Lamborghini trägt schon bei seiner Vorstellung
die Bestimmung zur künftigen Legende und zum gesuchten
Wertobjekt in sich.
Mit den aktuellen Baureihen Murciélago und Gallardo hat
Lamborghini wiederum eine innovative Formensprache perfektioniert.
Schon die Proportionen der Karosserien lassen die Kraft und
die Dynamik der Triebwerke erkennen. Klare Kanten, präzise
geführte Linien und saubere Flächen ergeben ein auf
das Wesentliche reduziertes Design.
Jedes Element ist exakt nach seiner Funktion gestaltet. Beispiele
dafür sind beim Murciélago LP 640 die beweglichen
Kühllufteinlässe oder die asymmetrischen Seitenschweller:
Auf der linken Fahrzeugseite ist der Lufteintritt deutlich größer,
hier wird der Ölkühler mit Frischluft versorgt.
Klar in der Linie, perfekt im Detail
Die unverwechselbare Form eines Lamborghini spricht immer für
sich, Ornamente oder Zierrat gleich welcher Art sind ihr völlig
fremd. Damit stehen die aktuellen Modelle im Zeichen des Stieres
in der besten Tradition der eigenen Marke und des italienischen
Automobildesigns der 60er und 70er Jahre: Die Sportwagen jener
Zeit überzeugten durch perfekte Proportionen und durch
eine sachliche, funktionale Eleganz, die keinerlei Verzierungen
brauchte.
Perfekt ergänzt wird der puristische Umgang mit den Linien
durch die große Liebe der Designer in Sant’Agata
Bolognese zum Detail: Die Heckansicht des Murciélago
LP 640 überzeugt nicht nur durch ihre impressive Kraft,
sondern ebenso durch das feine Spiel der Elemente in den aufwändigen
Heckleuchten.
Die Sinnlichkeit der Präzision und der Leistung
Ein Lamborghini ist ein Hochleistungs-Athlet. Seine hohe Sinnlichkeit
beruht auf Präzision, auf Leistung, auf spontaner Aktion.
Seine Eleganz ist die Eleganz der reinen, puristischen Kraft.
Diese DNA der Marke Lamborghini wird vom Centro Stile in zukünftige
Produkte umgesetzt, die wieder klare Designtrends setzen werden
– der Estoque ist das perfekte Beispiel.
Das Designcenter auf dem Gelände der historischen Geburtsstätte
aller Lamborghini garantiert, dass die Supersportwagen der Marke
mit dem Stier exklusiv, sinnlich und herausfordernd bleiben,
dabei immer unverkennbar italienisch.
